窯尾噴煤管送煤風機壓力因規(guī)格不同而不同，匯金智能裝備規(guī)格型號齊全，壓力范圍49到58.8不等，噴煤管內(nèi)灰渣固定碳含量在0.1%左右，基本無碳粉，排放的煙氣黑度為林格曼0-1級。

　　匯金窯尾噴煤管入分解爐煤粉的燃盡率不小于98%，2019年3月20日至2019年3月26日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于578元/噸，環(huán)比持平，從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格下降的規(guī)格品數(shù)量有9個，價格持平的規(guī)格品數(shù)量有15個。沿海航運市場方面，本報告周期，*內(nèi)海上煤炭運價指數(shù)持續(xù)回升，2019年3月26日運價指數(shù)收于713.39點，與3月19日相比，上漲76.04點，漲幅為11.93%。

　　3月中旬以來，港口煤炭報價出現(xiàn)明顯的振蕩回調(diào)。不過，具體對比來看，不同品質(zhì)間煤炭回調(diào)幅度并不一致，其中以汾渭能源公布的動力煤價格指數(shù)為例，3月8日，5500大卡動力煤價格指數(shù)與5000大卡動力煤價格指數(shù)價差76元/噸，而跌至3月25日，二者價差已經(jīng)擴大至99元/噸。二者價差異常波動的背后，主要是受到港口供應結(jié)構(gòu)失衡影響。不過，隨著二者價差的擴大，低卡對高卡動力煤已經(jīng)產(chǎn)生替代優(yōu)勢，后期將減輕高卡優(yōu)質(zhì)煤的需求壓力，壓制價格走勢。不過，目前供應結(jié)構(gòu)以及大秦線檢修對市場的支撐作用有限，在供應逐漸寬松的背景下，動力煤難以*立走強。近期，動力煤港口現(xiàn)貨價 620—630元/噸區(qū)間波動。