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　　進入6月份，天氣升溫，煤炭進入自燃期，部分客戶開始控制發(fā)運數(shù)量;同時，煤價倒掛現(xiàn)象仍然存在，部分貿(mào)易商操作減少。據(jù)市場消息稱，6月份開始，大秦線煤炭發(fā)運量持續(xù)下降，較5月初下降約15%;與大秦線4月份檢修時的發(fā)運水平接近。與此同時，受下游需求疲軟及庫存高企影響，終端用戶主要以執(zhí)行長協(xié)合同為主，對市場煤采購需求不足。因而，6月份秦皇島港日均調(diào)入調(diào)出量較去年同期均有所減少。截至6月18日，秦港6月份日均鐵路煤炭調(diào)入量為52.72萬噸，較上月減少5.55萬噸，較去年同期減少11.35萬噸。

　　昨日動力煤市場偏強運行，產(chǎn)地方面，陜西第六批復(fù)產(chǎn)煤礦仍在積*準備工程中，但完全復(fù)產(chǎn)仍需一月左右，此外，近日橫山地區(qū)三座煤礦復(fù)產(chǎn);內(nèi)蒙地區(qū)高卡煤需求仍較差，治超較嚴，總體下游采購積*性較低。港口方面，成交較為冷清，需求多集中于5000卡煤，但壓價意圖較強。此外，宜賓地震，當?shù)孛旱V停產(chǎn);昨日早間有加強進口管控政策傳聞，但暫未證實。綜合來看，短期煤價漲幅有限，需求較弱導(dǎo)致煤價上行壓力較大。