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　　去年四季度，大秦線和秦皇島港在“西煤東調(diào)”和“北煤南運(yùn)”中的作用凸顯，顯示了煤炭運(yùn)輸主通道的重要性。今年，隨著部分主力煤企在大秦線和秦港的發(fā)運(yùn)計(jì)劃的增加，將帶動大秦線和秦港煤炭運(yùn)量從低谷中反彈。預(yù)計(jì)今年，大秦線完成煤炭運(yùn)量將接近2.15年水平，接近4億噸。

　　去年，*投曹妃甸港完成煤炭吞吐量3840萬噸，同比減少1000萬噸;創(chuàng)近五年來？低紀(jì)錄。2014年至2016年，*投曹妃甸港完成煤炭吞吐量分別為7573、4842、3840萬噸，呈現(xiàn)逐年下滑態(tài)勢，預(yù)計(jì)今年*投曹妃甸港煤炭運(yùn)量難有大幅上漲空間。而曹妃甸港煤二期方面，受新投產(chǎn)煤碼頭去年完成基數(shù)低影響，去年完成煤炭吞吐量1210萬噸;預(yù)計(jì)今年，曹妃甸港煤二期能完成煤炭吞吐量1800萬噸，同比保持增長態(tài)勢。